Август 2006 г. / Гибридный ремень для автоматических трансмиссий

Приложение

Бесступенчатая трансмиссия (CVT) сочетает в себе динамику движения и топливную экономичность. Электронный блок управления передаточным числом позволяет комфортно «путешествовать» в автоматическом режиме, а также вручную вмешиваться в выбор передаточного числа. Возможны различные стратегии вождения, включая адаптивные стратегии.
 

Проблема
 

На автомобилях со средней моторизацией преобладают фрикционные передачи с металлическими элементами и масляной смазкой; тороидальные трансмиссии, разрабатываемые в настоящее время, предназначены для высокопроизводительных автомобилей высшего класса. Обе конструкции, основанные на контакте сталь-сталь, должны сочетаться с низкими коэффициентами трения и масляной смазкой. 
 

Насосы создают значительное давление и объемный расход для создания прижимной силы, смазки и охлаждения, тем самым снижая эффективность системы. Усилия и затраты, необходимые для системы, чрезмерно высоки для автомобилей компактного класса; а бесступенчатая автоматическая трансмиссия в настоящее время практически недоступна.
 

Решение
 

Альтернативой является сухой гибридный ремень, обладающий всеми преимуществами вариатора, высокими силами трения и низкими потерями в периферийных устройствах.
 

Преимущества

Максимальный комфорт при езде без прерывания тяги.
Спортивный стиль вождения и стратегия, оптимизированная для ускорения.
Экономия топлива и сокращение выбросов благодаря повышению эффективности

Структура