Цилиндрические роликоподшипники — это подшипники, в которых в качестве тел качения используются цилиндры, а не шарики в шарикоподшипниках. Таким образом, ролики имеют большую (линейную) площадь контакта с наружным кольцом и распределяют нагрузки по более широкой поверхности. Кроме того, они имеют относительно высокую радиальную грузоподъемность и подходят для высоких скоростей. Двухрядные цилиндрические роликоподшипники обладают высокой радиальной жесткостью и применяются преимущественно в прецизионных станках.

В зависимости от серии, как определено ниже, некоторые цилиндрические роликоподшипники не имеют ребер ни на внутреннем, ни на внешнем кольце, поэтому кольца могут перемещаться в осевом направлении относительно друг друга, что может использоваться в качестве подшипников со свободными концами.

Обычно используются прессованные стальные сепараторы (с ребрами или ребрами или без них) или механически обработанные латунные сепараторы, но иногда в зависимости от применения также доступны формованные сепараторы из полиамида. Цилиндрические роликоподшипники также доступны без сепараторов с полным комплектом роликов. Это позволяет еще более высокие нагрузки, но за счет скорости.

Однорядные цилиндрические роликоподшипники также изготавливаются с канавками для стопорных колец на наружных кольцах. Такая конструкция упрощает соединение подшипников, поскольку подшипники располагаются в корпусе с помощью стопорных колец. Канавка под стопорное кольцо и стопорные кольца соответствуют стандарту IS0 464.

Существуют разные типы, обозначаемые НУ, НЖ, НУП, Н, НФ для однорядных подшипников и ННУ, НН для двухрядных подшипников в зависимости от конструкции или отсутствия боковых ребер.

В зависимости от наличия ребер на кольцах цилиндрические роликоподшипники подразделяются на следующие типы: